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同时，2018年钢企负债率在2016、2017连续两年下调的基础上，再度下降3.39个百分点至65.74%，超半数会员钢企资产负债率降至60%以下。于勇表示，2018年钢铁生产的持续增加，既有填补去除“地条钢”后腾出的市场空间的因素，也有国内市场需求增长以及产能过快释放的因素。冶金工业规划院院长李新创表示，2017年以前，部分“地条钢”产量未纳入统计，在取缔后，市场需求由合法合规的企业产品填补。根据冶金工业规划院数据显示，2016到2018年，我国共化解钢铁过剩产能1.5亿吨，同时淘汰“地条钢”1.4亿吨。与此同时，钢材出口方面，结构明显优化。2018年前11月，全国出口钢材6378万吨，同比下降8.6%，进口钢材1216万吨，同比增长0.5%，进出口相抵折合粗钢净出口5377万吨，同比减少629万吨，出口量连续3年下滑。但是，出口金额则大幅上涨。前11个月，钢材出口金额同比增长11.2%。
本钢集团国贸公司借助互联网，探索新的营销模式，利用欧冶电商平台聚集非钢产品物资交易用户，让化工产品、水渣、液态气体、废旧物资等四大类10多个非钢产品在电商平台上成为“网红”。全年非钢产品实现销售额20亿元，同比增加40%，为企业创造了实实在在的经济效益。 在钢铁主业产品市场竞争激烈的情况下，如何让非钢产品成为企业新的效益点，实现效益化？国贸公司紧紧围绕“市场”和“产品”两大主题积极推进非钢副产品增效工作，适应市场变化，探索新的销售模式，改变过去对非钢副产品实行与经销商和固有用户“打包”的销售方式，将非钢产品直接投放到欧冶电商平台进行网上竞价销售，减少人为干预，让产品资源直面市场，扩展销售渠道，了销售价格，提高销售效率，实现了企业效益化。国贸公司经理李明伟表示，电商平台这种公开交易的透明模式，不仅利于企业借助平台，找到需要的用户，而且解决了以往企业只是点对点地寻找下游客户，渠道有限、用途有限、价格不尽人意等问题。
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铁路累计输出产品1066万吨，同比2017年增加143万吨，达到包钢产品全年铁路输出量的水平，这是公司产品铁路年输出量首次突破千万吨大关。一年来，公司组织运输部、各装卸车单位密切配合，加快装车速度，提高车流周转效率；克服恶劣天气、出入厂交接工作繁重和厂内保有量大等困难，科学合理组织原燃料入厂交接和冬季解冻卸车，满足生产需求。2018年7月，新体系铁路专用线开通，日输出量增加两列。公司产品铁路输出能力明显，平均日输出量达到500辆。
此外，运输部积极协调路局相关部门，针对雨季发布“停装令”情况，细致梳理运行图，开行专列舒缓厂内运行压力；针对冬季气候影响限制口计划批复情况，尽量为公司争取更多批复，有效保证公司产品输出“大动脉”畅通无阻。
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